ccatkk
幼苗
共回答了20个问题采纳率:95% 举报
小的变化,以车轮和轨道侧面,例如,
已经被证明具有显着的
之间的交互影响车辆
跟踪和最近的改进,结果是减少了
磨损和疲劳损伤.现在允许计算机工具
这种行为的详细和进一步的研究工作进行了预测
发展是可能的.更有可能的是,特定的配置文件
将被开发为不同类型的车辆或吗
赛道但是这也会依赖复杂的工具
管理维修这些.货运车辆会
在看到持续改进设计、领先.转向架
对提高效率和降低噪音
甚至在更高的轴负载.
更明显的改善,有可能
达到使用机电等方法
主动悬架可能也在逐步
出现在铁路车辆.它们的引进有那么
只有程度相当慢倾斜.在广大的
使用,但作为提高可靠性和信心
巨大的益处必定意味着他们会的
越来越多的被采纳乘客和货物
汽车设计师.
赛道是当然也有可能看到具有很重要的意义
与几个创新体系发展已
在服务或在审判.作为与机动车这些
创新将需要证明有明显提高
改进的生命周期成本如果增加的初始投资成本
传统的系统及其变化是注定的
埋没.
从整体上来说,铁路看起来被置于增加
他们的市场份额,这将推动进一步的投资
在详细叙述了该技术的发展
文章.现在看到的山峰性能在一些
乘客和货物车将逐渐扩散到
所有部件的系统,并将产生一个更可靠
铁路系统和控制适合用户的需求
顺利推向二十一世纪.
1年前
6