关于铁道转弯处内外轨道的高度关系,下列说法正确的是(  )

关于铁道转弯处内外轨道的高度关系,下列说法正确的是(  )
A.内外轨道一样高,以防止列车倾倒造成翻车事故
B.因为列车转弯处有向内倾倒可能,故一般使内轨高于外轨
C.外轨略高于内轨,这样可以使列车顺利转弯,减少车轮与铁轨的挤压
D.铺设轨道时内外轨道的高度关系由具体地形决定,与行车安全无关
真悠悠我心 1年前 已收到1个回答 举报

tangguijian 幼苗

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解题思路:火车轨道外高内低的设计是为了减轻轮缘与轨道之间的挤压,这样火车转弯时,轨道给火车的支持力和其重力的合力提供向心力,保证行车安全.

A、若内外轨道一样高,外轨对轮缘的弹力提供火车转弯的向心力,火车质量太大,靠这种办法得到的向心力,会导致轮缘与外轨间的作用力太大,使铁轨和车轮容易受损,并不能防止列车倾倒或翻车,故A错误;
B、列车转弯处需要指向内侧的向心力,所以有向外倾倒可能,若内轨高于外轨,轨道给火车的支持力斜向弯道外侧,列车更容易外翻.故B错误;
C、当外轨高于内轨时,轨道给火车的支持力斜向弯道内侧,它与重力的合力指向圆心,为火车转弯提供了一部分向心力,减轻了轮缘和外轨的挤压,在修筑铁路时,根据弯道半径和轨道速度行驶,适当选择内外轨道的高度差,可以使火车的向心力完全由火车的支持力和重力的合力提供,是火车行驶更安全,故C正确;
D、根据以上分析可得,铺设轨道时内外轨道的高度关系由转弯的方向和行车的安全决定的.故选项D错误.
故选:C.

点评:
本题考点: 向心力.

考点点评: 生活中有很多圆周运动的实例,要明确其设计或工作原理,即向心力是由哪些力来提供的.

1年前

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