铺设铁轨时，每两根钢轨接缝处都必须留有一定的间隙，匀速运行列车经过轨端接缝处时，车轮就会受到一次冲击.由于每一根钢轨长度

铺设铁轨时，每两根钢轨接缝处都必须留有一定的间隙，匀速运行列车经过轨端接缝处时，车轮就会受到一次冲击.由于每一根钢轨长度相等，所以这个冲击力是周期性的，列车受到周期性的冲击做受迫振动.普通钢轨长为12.6m，列车固有振动周期为0.315s.下列说法正确的是（　　）
A. 列车的危险速率为40m/s
B. 列车过桥需要减速，是为了防止列车发生共振现象
C. 列车运行的振动频率和列车的固有频率总是相等的
D. 增加钢轨的长度有利于列车高速运行

独孤晶晶520 1年前已收到1个回答举报

只要他过的好春芽

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解题思路：解答本题应明确：共振的条件是驱动力的频率等于系统的固有频率．

A、由[l/v]=T 可求出危险车速为 40 m/s，故选项 A正确．
B、列车过桥需要减速，是为了防止桥与火车发生共振现象，故选项B 错误．
C、列车的速度不同，则振动频率不同，故C错误；
D、由题意可知，增加长度可以使危险车速增大，故可以使列车高速运行，故D正确．
故选AD．

点评：
本题考点：产生共振的条件及其应用．

考点点评：本题考查共振的条件，共振的概念和条件是学生需要掌握的．

1年前

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