如图所示,质量为20kg的平板小车的后端放有质量为10kg的小铁块,它与车之间的动摩擦因数为0.5.开始时,车以速度6m
如图所示,质量为20kg的平板小车的后端放有质量为10kg的小铁块,它与车之间的动摩擦因数为0.5.开始时,车以速度6m/s向左在光滑的水平面上运动,铁块以速度6m/s向右运动,整个运动过程小铁块未从小车掉出.(g=10m/s)
（1） 小车与铁块共同运动的速度；
（2） 小车至少多长,铁块才不会从小车上掉下去；
（３）小铁块在平板小车上滑行的时间.
（1）第一问答案解释下为什么是Mv0-mv0＝（m+M）v共,而不是mv0＝（m+M）v共,说一下区别.
（2）第二问为μmgL＝1/2Mv0^2+1/2mv0^2-1/2（m＋M）v共,为什么右边公式有负,解释下整个公式的含义
图片忘了传了。
（1） 小车与铁块共同运动的速度；
（2） 小车至少多长,铁块才不会从小车上掉下去；
（３）小铁块在平板小车上滑行的时间.
（1）第一问答案解释下为什么是Mv0-mv0＝（m+M）v共,而不是mv0＝（m+M）v共,说一下区别.
（2）第二问为μmgL＝1/2Mv0^2+1/2mv0^2-1/2（m＋M）v共,为什么右边公式有负,解释下整个公式的含义
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（1）第一问答案解释：因为相互作用的是铁块和车子,所以是铁块和车子所组成的系统的总动量守恒（单个物体动量不守恒）.初态是车子向左、铁块向右运动,所以初态的系统总动量就表示成两个的动量差（取好正方向）.
（2）第二问解释：铁块和车子所组成的系统,因摩擦发热,使系统减少的机械能（这里等于系统减少的动能）转化为系统的内能.
发热量 Q＝f 摩*S相对＝μmgL
系统减少的动能是[ ( M*V0^2 / 2)＋( m*V0^2 / 2) ]－[ (M＋m)*V共^2 ] ,即初态系统总动能减去系统末态总动能.
（2）第二问解释：铁块和车子所组成的系统,因摩擦发热,使系统减少的机械能（这里等于系统减少的动能）转化为系统的内能.
发热量 Q＝f 摩*S相对＝μmgL
系统减少的动能是[ ( M*V0^2 / 2)＋( m*V0^2 / 2) ]－[ (M＋m)*V共^2 ] ,即初态系统总动能减去系统末态总动能.
1年前
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tandong771 幼苗
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1、第一问用的是动量守恒，等式两边需是初动量与末动量。“Mv0-mv0＝（m+M）v共”中，左边是两物体的初动量，右边是末动量。而“mv0＝（m+M）v共”中，没有考虑到小车的初动量，所以错误。
2、第二问用的是能量守恒，“μmgL”指整个过程中摩擦力做功，“1/2Mv0^2+1/2mv0^2”指物块与小车的初动能，“1/2（m＋M）v共”（v共应有平方）指物块与小车的末动能，摩擦力做功消...
2、第二问用的是能量守恒，“μmgL”指整个过程中摩擦力做功，“1/2Mv0^2+1/2mv0^2”指物块与小车的初动能，“1/2（m＋M）v共”（v共应有平方）指物块与小车的末动能，摩擦力做功消...
1年前
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